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JB News

Por Alisson Gonçalves

Durante vistoria realizada nesta sexta-feira,23, em mais um trecho das obras do BRT em Cuiabá, o presidente do Tribunal de Contas do Estado de Mato Grosso (TCE-MT), Sérgio Ricardo, ressaltou a importância da atuação contínua do tribunal para o avanço do projeto.

Segundo ele, o BRT só começou a apresentar resultados concretos após o TCE iniciar um processo rigoroso de fiscalização permanente.

Sérgio Ricardo explicou que a obra teve início no final de 2022, quase início de 2023, somando um total de 30 meses até agora.

No entanto, até novembro de 2023, prazo do primeiro compromisso contratual, o consórcio responsável havia executado menos de 20% do previsto. “Não havia conseguido cumprir nem 20% daquilo que estava no contrato”, apontou.

Diante do baixo desempenho, o TCE sugeriu ao governo estadual a rescisão do contrato com o consórcio.

Embora essa ideia tenha sido considerada, prevaleceu a visão de que a ruptura poderia atrasar ainda mais o projeto.

A decisão, então, foi manter o contrato, mas com fiscalização severa e permanente por parte do tribunal.

“A partir desse momento, começamos a fazer vistorias permanentes, em comum acordo com as instituições envolvidas e principalmente com o governo do estado”, afirmou.

Os efeitos dessa medida foram significativos. “O mesmo consórcio já conseguiu fazer em cinco meses o que não havia conseguido fazer em 30 meses”, destacou.

Ele apontou como exemplo que trechos já contam com arborização no canteiro central e áreas preparadas para concretagem.

Segundo o presidente, o acompanhamento diário pelos auditores do TCE foi determinante para esses avanços.

O Tribunal também sugeriu um cronograma mais agressivo: um plano de trabalho com três turnos, incluindo sábados, domingos e madrugadas.

Com isso, a previsão é de que a obra possa ser concluída entre janeiro e fevereiro de 2026.

Sérgio Ricardo detalhou ainda o andamento dos sete lotes que compõem o projeto.

O lote dois já tem uma empresa vencedora aguardando os trâmites de recurso.

O lote três abrange a execução dos terminais do BRT e do centro de controle operacional. O lote quatro trata da construção das estações. Já o lote cinco refere-se à infraestrutura e urbanização dos ramais três e quatro.

O lote seis abrange a sinalização viária (horizontal, vertical e orientativa). Por fim, o lote sete contempla a implementação do sistema de transporte inteligente, a fase final da obra.

Além disso, o presidente do TCE destacou o envolvimento de outras instituições públicas no processo de fiscalização.

A Câmara de Vereadores de Cuiabá, que já acompanhava de forma pontual, passa agora a integrar oficialmente o grupo de fiscalização, junto com deputados estaduais e demais órgãos fiscalizadores.

“Não estamos fazendo favor à sociedade, estamos cumprindo nosso papel”, concluiu Sérgio Ricardo.

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