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Mauro Mendes percorre 15 municípios de terça a quinta-feira e consolida mais de R$ 3,5 bilhões em investimentos na região do Araguaia

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Da redação

Mauro Mendes percorre o Araguaia, anuncia maratona de inaugurações e consolida R$ 3,5 bilhões em investimentos em mais de 15 municípios

O governador de Mato Grosso, Mauro Mendes, anunciou nesta segunda-feira uma intensa agenda institucional pelos próximos dias, com uma grande caravana do Governo do Estado percorrendo municípios da região do Araguaia. A programação, divulgada pela assessoria de comunicação nesta tarde, prevê entre terça e quinta-feira, dias 27 e 29 de janeiro, vistorias técnicas, inaugurações de obras, entregas de equipamentos e assinatura de convênios em mais de 15 cidades mato-grossenses, muitas delas localizadas em regiões distantes da capital, Cuiabá.

Desde a última quinta-feira, Mauro Mendes já cumpre uma espécie de “mini estradeiro” pelo Araguaia, reforçando a presença do Estado em municípios historicamente mais afastados do centro administrativo. A comitiva estadual passará por Porto Alegre do Norte, Canabrava do Norte, Distrito de Espigão do Leste, São Félix do Araguaia, São José do Xingu, Santa Cruz do Xingu, Distrito de Santo Antônio do Fontoura, Confresa, Santa Terezinha, Vila Rica, Querência, Novo Santo Antônio, Serra Nova Dourada, Bom Jesus do Araguaia, Alto Boa Vista e Ribeirão Cascalheira. Além desses, São Félix do Araguaia e Luciara também irão firmar novos convênios com o Estado durante a passagem do governo pela região.

A caravana reúne o vice-governador Otaviano Pivetta, o chefe da Casa Civil, Fábio Garcia, a primeira-dama Virginia Mendes, deputados estaduais, secretários e demais autoridades do Executivo. Segundo dados do Governo do Estado, aproximadamente R$ 3,5 bilhões já foram investidos nos municípios do Araguaia, contemplando obras e ações nas áreas de infraestrutura, saúde, educação, segurança pública, desenvolvimento social, além de incentivos ao esporte, à cultura e à agricultura familiar.

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Ao longo da agenda, o governador tem inaugurado rodovias asfaltadas, escolas estaduais e indígenas, hospitais, unidades de pronto atendimento, aeródromos, obras de saneamento, habitação popular pelo programa SER Família Habitação, além da entrega de máquinas, caminhões e equipamentos voltados ao fortalecimento da agricultura familiar. A agenda também marca uma fase final da gestão de Mauro Mendes à frente do Executivo estadual, com visitas estratégicas que reforçam o legado administrativo e preparam a transição futura para o vice-governador Otaviano Pivetta, que deve dar continuidade ao modelo de gestão nos próximos anos, inclusive com vistas ao cenário eleitoral de 2026.

A seguir, o cronograma completo da caravana do Governo do Estado na região do Araguaia, conforme divulgado oficialmente:

CRONOGRAMA OFICIAL – CARAVANA DO GOVERNO DO ESTADO

TERÇA-FEIRA (27)

13h – São José do Xingu

Evento de assinaturas e entregas – Local: Feira Livre Municipal

• Autorização para recuperação do asfalto em 52,8 km da MT-430

• Autorização para asfaltamento de 41,8 km da MT-437

• Entrega de caminhão basculante

• Autorização de convênio para asfaltamento de ruas do Distrito de Santo Antônio do Fontoura

14h30 – Vistoria às obras do Hospital Municipal

15h – Deslocamento para Santa Cruz do Xingu

• Inauguração de 52,7 km de asfalto novo da MT-322

• Inauguração de 32,1 km de asfalto novo da MT-430

16h30 – Santa Cruz do Xingu

Evento – Local: Igreja Católica

• Autorização de convênio para asfaltamento de ruas

• Recuperação do asfalto da MT-430

• Autorização para asfaltamento da MT-437

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• Autorização para construção de Unidade de Pronto Atendimento

19h – Distrito de Santo Antônio do Fontoura

Vistoria no novo Núcleo e Condomínio da Polícia Militar

20h30 – Chegada em Confresa

QUARTA-FEIRA (28)

8h – Vistoria às obras do Hospital Regional de Confresa

9h – Confresa

Evento – Local: Feira Livre

• Subsídios para 32 casas populares

• Recuperação e duplicação da MT-430

• Entrega de caminhão e semirreboque

• Autorização para construção de escolas estaduais e indígenas

• Entrega de ações do Programa SER Família

10h30 – Inauguração do aeródromo

11h – Santa Terezinha

Inauguração da orla turística e diversas autorizações e entregas

13h – Vistorias a casas populares, creche e Hospital Municipal

14h – Vila Rica

Evento – Local: Tatersal

• Subsídio para 240 apartamentos

• Asfaltamento da MT-431

• Entrega de ações do SER Família

16h15 – Inauguração do aeródromo de Vila Rica

17h – Querência

Vistorias e evento na Câmara Municipal

QUINTA-FEIRA (29)

7h – Querência

Vistoria às obras de casas populares

8h – Novo Santo Antônio

Evento – MT-100

• Licitação de asfaltamento e construção de pontes

• Entregas e autorizações para Luciara

• Entrega de ações do SER Família

9h55 – Serra Nova Dourada

Vistorias e evento na Câmara Municipal

11h – Bom Jesus do Araguaia

Inaugurações de rodovia, UPA, escola e Ciretran

14h30 – Alto Boa Vista

Entregas, autorizações e vistorias

16h30 – Ribeirão Cascalheira

Evento – Sindicato Rural

• Subsídios habitacionais

• Reforma da Delegacia

• Repasse de R$ 13 milhões para o Hospital Municipal

• Entregas para agricultura familiar

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Pivetta rebate críticas Lula, diz VLT era “inviável” e garante definição de veículo e entrega do novo modal até o fim do mandato, “ Um verdadeiro pepino” VEJA O VÍDEO

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pir Nayara Cristina

lula critica “obra sem fim” em cuiabá, e pivetta reage ao embate sobre futuro do transporte coletivo

A recente troca de críticas entre o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o governador em exercício Otaviano Pivetta reacendeu um dos capítulos mais emblemáticos e prolongados da infraestrutura urbana de Mato Grosso: o impasse envolvendo os modais de transporte coletivo entre Cuiabá e Várzea Grande.

Durante agenda recente, Lula fez críticas diretas à descontinuidade do projeto do VLT e à substituição pelo BRT, classificando o caso como exemplo de obras públicas paralisadas e decisões que resultam em desperdício de recursos. O presidente citou, inclusive, o fato de os vagões originalmente adquiridos para Cuiabá terem sido vendidos ao governo da Bahia e hoje estarem em operação em Salvador. Para ele, a situação evidencia falhas de gestão e a interrupção de projetos por motivações políticas, ressaltando que, na capital mato-grossense, “nem o VLT, nem o BRT, nem qualquer solução está funcionando”  .

A crítica ocorre sobre um histórico que se arrasta há mais de uma década. O VLT começou a ser implantado em 2012 como uma das principais obras de mobilidade para a Copa do Mundo de 2014, com previsão de ligar pontos estratégicos entre Cuiabá e Várzea Grande. No entanto, o projeto foi interrompido em 2015 em meio a investigações sobre irregularidades e suspeitas de fraudes, tornando-se símbolo de atrasos e problemas administrativos  . Em 2020, o governo estadual decidiu abandonar definitivamente o modelo e substituí-lo pelo BRT, alegando inviabilidade econômica e técnica do sistema sobre trilhos.

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Apesar da mudança, o BRT também não avançou no ritmo esperado. As obras seguem incompletas, com sucessivos entraves contratuais e operacionais, alimentando a percepção de um ciclo contínuo de indefinições. Dados recentes apontam que o novo sistema ainda não alcançou sequer um terço da execução prevista  .

A resposta de Pivetta veio em tom firme. O governador rebateu as declarações do presidente e afirmou que Lula não possui conhecimento técnico suficiente para avaliar a viabilidade dos modais. Segundo ele, o VLT era “completamente inviável” desde sua concepção, destacando que houve erros estruturais no projeto, como a compra antecipada dos trens antes mesmo da conclusão da infraestrutura. Pivetta classificou o legado recebido como um “pepino” herdado de gestões anteriores e defendeu que a venda dos vagões foi uma solução para reduzir prejuízos e viabilizar um novo modelo de transporte mais moderno e eficiente  .

O governador também afirmou que os recursos obtidos com a venda dos trens serão integralmente destinados à implantação de um sistema atualizado, com possibilidade de incorporar novas tecnologias e fontes energéticas, como etanol, biodiesel e energia solar. Embora mantenha o BRT como base, ele não descartou a análise de outros formatos de transporte coletivo, indicando que a decisão final ainda está em avaliação técnica.

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O embate político ocorre em meio a uma população que convive há anos com obras inacabadas, desvios viários e a ausência de um sistema estruturado de mobilidade urbana. O caso do VLT/BRT tornou-se um símbolo local de promessas não cumpridas, mudanças de rumo e disputas entre diferentes gestões.

Agora, com o debate reaberto em nível nacional, a pressão aumenta para que o Estado finalmente apresente uma solução definitiva. Enquanto isso, Cuiabá e Várzea Grande seguem aguardando o desfecho de uma obra que começou há mais de uma década e que ainda não conseguiu sair do papel — independentemente do modal escolhido.

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